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广州第二机场真要落地了?这个区已磨拳霍霍,规划空港产业园!

    广州第二机场有新进展。近日,增城区国土资源和规划局对“增城空港产业园发展概念规划及集疏运系统规划”项目进行了公开招标,12月7日,项目中标公告发布。该采购项目预算金额是445万元,采购方要求在2020年6月30日前完成编制工作。

    广州第二机场有新进展。近日,增城区国土资源和规划局对“增城空港产业园发展概念规划及集疏运系统规划”项目进行了公开招标,12月7日,项目中标公告发布。该采购项目预算金额是445万元,采购方要求在2020年6月30日前完成编制工作。

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    招标文件提出,在国家航空事业迅猛发展、区域航空业务量需求旺盛的背景下,广州农用地商住地工业地增城建设机场具有巨大的发展潜力,将扩展白云机场的货运功能,承接客运功能,着眼未来、着力科技进步布局临空经济,成为珠三角机场群和广州建设国际航空枢纽和综合交通枢纽的重要组成部分。粤港澳大湾区一体化进程的加快,更将促使广州建设的机场成为大湾区的重要枢纽和增长极,成为聚合湾区创新、高端制造资源的平台地区,广州东部乃至珠三角东、北翼的资源配置核心。同时在“港-产-城”协同理念下,进一步带动周边地区共同发展。

    采购方提出,为加快机场枢纽建设及周边地区发展,打造广州经济发展新引擎,明确机场及周边地区的总体发展战略,理清关键核心问题,提早谋篇划局,特开展《增城空港产业园发展概念规划及集疏运系统规划》。

    按照采购人要求,该规划需要具有国际视野,同时有融入粤港澳大湾区的区域视角,“增城空港产业园的发展应融入大湾区结构体系,凸显其对大湾区,尤其是珠三角东翼和北部的辐射带动和要素集聚作用,切实推动区域一体化。”

    珠三角机场群已具备一定规模,该规划被要求充分分析增城建设机场的相对优势和不足,挖掘核心竞争力,达成良性的竞合发展。

    规划还要求突出“航空都市”理念,突出“港-产-城”协同发展的理念,深入研究机场与增城及广州东部地区产业发展、城市建设的关系,使增城空港产业园成为航空城市“港-产-城”协调发展的标杆。

    具体而言,规划范围总面积为92平方公里,主要在正果镇,涉及小楼镇、派潭镇以及荔城街、增江街局部区域。

    本次规划一方面是发展概念规划,包括现状特征总结,案例研究与借鉴,空港产业园选址研究,机场发展及布局研究等内容,要为空港产业园的选址提出建设性意见,提出增城空港产业园的战略目标和定位,研究增城机场的总体设计、功能分区、分阶段建设计划,以及相关的公共设施布局、村庄搬迁安置规划等。

    另一方面也包括集疏运系统规划,要对现状和未来的交通需求进行评估和预测,提出增城空港产业园的交通总体发展目标和核心交通指标,包括针对不同区域层次的轨道概念规划方案、道路概念规划方案。

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