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滨海旅游公路开建 沿途各地大有可为

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    (游天下记者 罗磊)

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      (游天下编辑 邝白薇)

    罗磊:近日,广东农用地商住地工业地省交通运输厅公布了广东滨海旅游公路规划。规划中提到,广东将“大手笔”打造滨海旅游公路。规划显示,广东滨海旅游公路长约1570公里;另设连接重要沿海海岛(半岛)并纳入省道规划的支线约305公里,连接广东沿海14个地市、38个县(区)、164个乡镇(街道)、15个产业园区、20个滨海新区,串接7个滨海旅游组团,辐射72个A级以上滨海旅游景区。

      邝白薇:滨海旅游公路兼备交通运输、生态保护、旅游休闲复合型功能。这种“交通+旅游”融合发展的新思路,必将极大提升广东滨海旅游的品牌和品质。广东滨海旅游公路顺应滨海地区自然肌理,充分利用水系、防护林、海堤等开放空间边缘和现有道路系统,坚持快速通道与慢行系统有机结合,总体由车行系统、慢行系统、滨海风貌带、配套服务设施等四部分组成。

      罗磊:广东滨海公路的建设必将拉动沿途旅游业的开发。这些新项目必须以保护生态环境为前提,避免破坏生态,尤其是宝贵的沙滩岸线、红树林等。有些路段的服务区、观景台节点必须预先计算好最大游客承载量,做到生态友好。

      邝白薇:广东滨海公路涉及的地域广,沿途各地市的生态资源禀赋和文化历史都各有特点,因而在吸引外地游客的过程中,一定要突出重点,在开发线路及产品的时候增加特色,例如深度开发美食主题、海岛主题等。

      罗磊:广州农用地商住地工业地是全省滨海旅游的交通枢纽,尤其是随着高铁网络的密集,航空、高铁+滨海公路+自行车绿道等立体化交通体系将让游客出游更加便捷。广州在城市海滨景观、美丽乡村景观等方面拥有众多优势。

      邝白薇:除了道路硬件的提升之外,还需要在软件上不断优化。例如,滨海旅游热的升温对政府加强景区监管、维护基础设施和文物古迹等方面提出了越来越高的要求。随着滨海景区游客的增多,全域旅游的发展,传统的依靠人力巡逻和少量摄像头跟拍等监管模式已不能满足业态发展的需求。在数据和信息快速汇总的今天,必须借助高科技手段,用大数据更好的服务游客。

      (文/广州日报全媒体记者 罗磊)

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